發(fā)掘新增量：2022年漁船市場關(guān)鍵數(shù)據(jù)
發(fā)布日期：2023-02-23 瀏覽次數(shù)：876
我國漁業(yè)歷史悠久，近30年來，我國逐步發(fā)展為世界漁業(yè)大國，水產(chǎn)品產(chǎn)量自1990年以來一直居世界首位，我國漁船數(shù)量的保有量居世界第二位。
全國遠洋漁船2700余艘，作業(yè)海域現(xiàn)擴展到40個國家和地區(qū)的專屬經(jīng)濟區(qū)以及太平洋、大西洋、印度洋及南極公海，在境外建立了約130多個基地（代表處）和合資企業(yè)，最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年我國遠洋漁業(yè)產(chǎn)量達232萬噸，年產(chǎn)值達239.2億元，已成為世界主要遠洋漁業(yè)國家之一。
目前的漁船研發(fā)注重專業(yè)化大型遠洋漁船船型的研發(fā)以及高技術(shù)裝備的集成。作為漁業(yè)戰(zhàn)略資源開發(fā)的南極磷蝦船，挪威建造了專業(yè)化133 m總長的大型專業(yè)化拖網(wǎng)加工船，捕撈效率提高了 70% ～ 100% 。日本、韓國是從事大洋性金槍魚延繩釣漁業(yè)的主要國家和地區(qū)，主要采用大型超低溫延繩釣船配置成套專業(yè)捕撈設(shè)備。
目前，我國遠洋漁業(yè)產(chǎn)量與船隊規(guī)模均已居世界前列，現(xiàn)代化、專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化的遠洋漁船船隊初具規(guī)模，漁業(yè)裝備水平得到提高，但與國外漁業(yè)發(fā)達國家裝備技術(shù)相比還有很大差距，具體體現(xiàn)在海洋捕撈效率遠低于發(fā)達國家、遠洋捕撈裝備整體水平不高。
在捕撈裝備方面，雖然有些裝備已實現(xiàn)國產(chǎn)化，但總體性能不高，關(guān)鍵技術(shù)裝備還依靠進口。2018年青島魯海豐集團自主設(shè)計建造的遠洋金槍魚圍網(wǎng)漁船是國內(nèi)第一批采用歐式圍網(wǎng)設(shè)計的金槍魚捕撈專業(yè)船，也是國內(nèi)同型號遠洋漁船中技術(shù)水平最高的船只，安裝的是挪威、日本等國最先進的捕撈和冷藏設(shè)備。
國內(nèi)制造最先進的“深藍”號磷蝦拖網(wǎng)加工船，除了蝦肉加工設(shè)備為國內(nèi)生產(chǎn)外，其他關(guān)鍵設(shè)備包括連續(xù)式泵吸捕撈系統(tǒng)、全自動磷蝦產(chǎn)品生產(chǎn)流水線、磷蝦探測設(shè)備等主要設(shè)備都是進口設(shè)備。
新材料、新技術(shù)不斷在漁船中得以應(yīng)用。
玻璃鋼、鋁合金等輕質(zhì)材料具有良好的節(jié)能效果，歐美日韓以及我國臺灣已經(jīng)基本實現(xiàn)了中小型漁船玻璃鋼化，鋁合金漁船也在逐步得到認(rèn)可。
2011-2020年我國遠洋漁船發(fā)展?fàn)顩r
全國遠洋漁船2700余艘，作業(yè)海域現(xiàn)擴展到40個國家和地區(qū)的專屬經(jīng)濟區(qū)以及太平洋、大西洋、印度洋及南極公海，在境外建立了約130多個基地（代表處）和合資企業(yè)，最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年我國遠洋漁業(yè)產(chǎn)量達232萬噸，年產(chǎn)值達239.2億元，已成為世界主要遠洋漁業(yè)國家之一。
目前的漁船研發(fā)注重專業(yè)化大型遠洋漁船船型的研發(fā)以及高技術(shù)裝備的集成。作為漁業(yè)戰(zhàn)略資源開發(fā)的南極磷蝦船，挪威建造了專業(yè)化133 m總長的大型專業(yè)化拖網(wǎng)加工船，捕撈效率提高了 70% ～ 100% 。日本、韓國是從事大洋性金槍魚延繩釣漁業(yè)的主要國家和地區(qū)，主要采用大型超低溫延繩釣船配置成套專業(yè)捕撈設(shè)備。
目前，我國遠洋漁業(yè)產(chǎn)量與船隊規(guī)模均已居世界前列，現(xiàn)代化、專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化的遠洋漁船船隊初具規(guī)模，漁業(yè)裝備水平得到提高，但與國外漁業(yè)發(fā)達國家裝備技術(shù)相比還有很大差距，具體體現(xiàn)在海洋捕撈效率遠低于發(fā)達國家、遠洋捕撈裝備整體水平不高。
在捕撈裝備方面，雖然有些裝備已實現(xiàn)國產(chǎn)化，但總體性能不高，關(guān)鍵技術(shù)裝備還依靠進口。2018年青島魯海豐集團自主設(shè)計建造的遠洋金槍魚圍網(wǎng)漁船是國內(nèi)第一批采用歐式圍網(wǎng)設(shè)計的金槍魚捕撈專業(yè)船，也是國內(nèi)同型號遠洋漁船中技術(shù)水平最高的船只，安裝的是挪威、日本等國最先進的捕撈和冷藏設(shè)備。
國內(nèi)制造最先進的“深藍”號磷蝦拖網(wǎng)加工船，除了蝦肉加工設(shè)備為國內(nèi)生產(chǎn)外，其他關(guān)鍵設(shè)備包括連續(xù)式泵吸捕撈系統(tǒng)、全自動磷蝦產(chǎn)品生產(chǎn)流水線、磷蝦探測設(shè)備等主要設(shè)備都是進口設(shè)備。
新材料、新技術(shù)不斷在漁船中得以應(yīng)用。
玻璃鋼、鋁合金等輕質(zhì)材料具有良好的節(jié)能效果，歐美日韓以及我國臺灣已經(jīng)基本實現(xiàn)了中小型漁船玻璃鋼化，鋁合金漁船也在逐步得到認(rèn)可。
漁船防腐材料方面，玻璃鋼復(fù)合材料作為一種特殊的聚氨酯彈性體混合物，耐用且彈性好，其耐腐蝕性相較于純聚乙烯差別不大，各種功能性也相差不多，將其運用到漁船中可以彌補腐蝕帶來的損失，能預(yù)防漁船的腐蝕難題。
漁船涂料方面，我國漁船涂料的總量約3萬噸/年，使用有效期小船為1～1.5年，遠洋船為3～5年，漁船涂料由農(nóng)業(yè)部漁政局監(jiān)管，由于漁船涂料屬于性價比要求極高的市場，且競爭慘烈，跨國公司暫未進入，主要由沿海的國內(nèi)涂料企業(yè)如上海開林、浙江魚童、飛輪造漆、飛鯨新材料等數(shù)十家公司占據(jù)。
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