據國家海關統計，1~6月，我國船舶配套設備進出口總值37.31億美元，增長8.7%。其中，出口15.11億美元，同比增長2.6%，相比1~5月，出口下降超過1個百分點；進口22.17億美元，增長13.1%，相比1~5月，增長超過1個百分點。6月當月，船舶配套設備出口2.27億美元，下降4.1%。環比出口減少7300萬美元，是今年3月以來出口額最低的月份。6月當月，船舶配套設備進口4.29億美元，增長21.5%。環比進口增加4300萬美元，是今年上半年進口額較高的月份。

1~6月，我國船舶配套設備出口的產品主要是中低端技術水平與價格水平的設備零備件，而相對檔次較高的船用柴油機、通導設備、壓載水處理設備及日字環節鏈等整機、成套設備等產品的出口量和占比均較小。

1~6月，我國向6大洲193個國家和地區出口船舶配套設備。亞洲仍然是我國較大的船舶配套設備出口市場，占比超過五成；向歐洲出口占比20.8%，增長14.7%；向北美洲出口占比14.6%，增長13.4%。

1~6月，我國船舶配套設備出口中，一般貿易是最主要的貿易方式，占比50%，增長16.6%；加工貿易方式的出口占比38.2%，下降16.3%；海關特殊監管區物流貨物貿易方式的出口占比3.8%，增長84.1%。

1~6月，我國有30個省區市出口船舶配套設備，其中，江蘇省出口4.86億美元，占比32.2%，下降2.9%；廣東省出口船舶配套設備2.91億美元，占比19.3%，下降4.1%；山東省出口1.48億美元，占比9.8%，增長10.3%。

1~6月，我國從60個國家和地區進口船舶配套設備。其中，亞洲是最主要的市場，從亞洲進口占比49%，增長9.8%；從歐洲進口占比和增幅均較大，分別為42.5%和19.1%；從北美洲進口占比7.9%，增長3.6%。

1~6月，我國船舶配套設備進口中，加工貿易方式是最主要的貿易方式，進口占比62.8%，增長12.6%；一般貿易方式的進口占比32.7%，增長13.1%；海關特殊監管區物流貨物貿易方式的進口占比3.1%，增長73%。

1~6月，我國有29個省區市進口船舶配套設備，其中，江蘇省是我國船舶配套設備進口的第一大省，占比22.9%，下降1.7%；上海市進口占比14.4%，增長1.5%；廣東省進口占比12.2%，增長4.5%。

應該認識到，船舶配套業與船舶制造業發展不相匹配是我國船舶工業存在多年的嚴重問題，并已經嚴重制約船舶工業的健康發展和壯大。一般認為，我國出口船舶上國產設備的裝船率在50%上下，但實際并沒有這么高。如筆者在江蘇南通一家船廠了解到，他們建造出口船的國產設備配套率在20%左右。原因是國外船東指定要從國外進口設備，對中國設備缺乏信心。早有專家指出，應把船配業的發展放在更靠前的位置。這位船廠負責人也認為，目前，應該把大力發展我國船舶配套產品制造業，形成完整的產業鏈，放在優于發展船舶總裝廠的地位上來。應該鼓勵和大力促進配套設備制造業的發展，并提議設立專門的課題研究，搞清我們國產船配裝船率和大量船舶配套設備產業園的真實運行情況。政府要進一步加大對船舶配套產業鏈的關注和政策扶持。只有我國的船舶配套設備制造業發展了、做強了，才會有我國船舶工業的強大。